贸易怎么了？集装箱堆积如山

　　汽车、火车、飞机、轮船，是目前最主流的运输工具，运输成本排行飞机、汽车、火车、轮船，过去轮船的运输成本并不低，直到集装箱被发明出来后，运输成本就大幅度的下降，也成为了单体运输量最大的“交通运输”。

　　在往后经济发展的过程中，集装箱成为了衡量外贸经济重要的指标控制时间越多说明外贸指数就不景气。

　　世界级的大港口都出现了集装箱大面积堆积，上海洋山港，已经堆到太仓去了；宁波的舟山港堆积也是空前；深圳盐田港已经堆了7层，划重点了，去年11月份的时候，深圳就达到了2020年3月份以来的最高水平，很快将会刷新深圳港的开放29年最高记录。

　　盐田港注册的集装箱卡车司机1.5万名，在岗人数仅有不到2000名，上涨率还不到15%，剩下的85%肯定是要解决温饱问题。

　　迎来了求职大潮，特别是广东和浙江这些工业高度发达的地区，出现了大面积裁员，在广东珠三角，再一次的看到有10元一小时，没办法劳务公司为了解决人员就业问题不惜一切都要把成本降下来，不然工厂哪里要人呢？特别是电子厂招工人数大规模的缩减，原本的老员工也面临着无班可加，进过厂打工的都知道，没有加班就拿基本工资，养活自己都非常困难。

　　外贸出现如此大面积断崖，是欧美的经济太弱势，需求量减少，还是订单被其他地方抢走？

　　欧美需求量大面积减少，最根本原因就是经济受到了巨大的冲击，全球经贸晴雨表指的关键指标都可以看出问题。

　　波罗地海干散货指数：连续大跌6周，合计45天，在上周才出现了轻微的反弹；

　　韩国的出口数据：连续下滑超过4个月

　　还有多个国家整体的贸易出口数量已经出现了连续下跌的状态，这些数据也反映出了不仅是个别国家而是全球，都出现了经贸不景气现象。

　　如今整个集装箱行业都面临着供应链疏通问题，另外出现了求大于供的状态，不管再怎么差，不可能贸易都下得这么夸张吧！

　　用外贸严峻看成欧美经济不给力，而不是我们自身的经济出现的问题！选择问题就不是这么简单。

　　最近这几年中美贸易战不断持续“撕扯”，导致贸易数量出现持续性下滑！中国在2022年第三季度，对美贸易开始降温，根据CNBC供应热力图显示，中美贸易订单减少高达40%，上海到美西的航线价格跌回了疫情前的水平了。

　　当然中间这个缺口肯定是有人补回来的，这些不是缅甸、不是越南、也不是印度，却是老美的基友，欧盟上了这个缺口，2022年9月份对美出口增速高达50%。

　　美国从欧盟进口5,532亿美元，同比增速达到12.8%，超过从中国进口的5,367亿美元，欧盟和美国之间的贸易以及对美的投资额都在迅速地上升，如今欧美的航线价格是疫情前的两倍。欧盟集装箱堆积有很大一部分原因是工人罢工到岗率不足的问题。

　　使得欧美整个贸易迅速地提升，不仅是中美贸易的原因，还有俄乌战争、能源危机把欧盟推向了美国，

　　老美来了一招很厉害的“借刀杀人”，矛盾制造出来，然后让全世界的资源都涌入到自己的地方。简单的来说就是赢得了更多的国际资本，原本打算设立在中国或者在其他国家投资生产的企业都在流失。

　　大国之间的产业竞争，是会持久且愈发激烈的，一直都在努力的争取欧盟，在吸引大规模的工厂以及高强度投资，可惜在资本的压力面前，有时候不得不“见风使舵”。

　　当然美国在此次“借刀杀人”过程中也会付出一点代价，就是要面临着高通胀，而且这个高通上并不是这么容易就能降下去的，说回刚刚所提到的欧美航线成本价格是疫情前的两倍，而且比亚洲地区贵上了许多。

　　中国部分订单在流失了：

　　越南、墨西哥这两个国家是不可藐视，这两个国家目前的体量与中国对比差距还是十分的远的，但是也必须重视起来，每带走一笔订单就是一个家庭养家糊口的希望，是一个工厂持续下去的力量，就会涉及到就业岗位上的问题。

　　美国对各国进出口最新数据统计中显示，2018年中国进出口金额5,385亿美元，2022年5,367亿美元同比下降0.3%；墨西哥2018年进出口3,436亿美元，2022年进出口4,549亿美元，同比增长32.4%；越南2018年491亿美元2022年1,275亿美元，同比增长159.7%。

　　以这样的速度发展下去，墨西哥三年时间就会超越中国，越南这么小一个国家也干到了1,275亿美元，单看2022年增速墨西哥增18%，越南是25%、欧盟是12.8%、中国是6%，日后中国在对美进出口贸易的比重将会越来越小。

　　版图重构：

　　在诸多地缘政治因素的影响下，很多中国品牌的生产并不在中国出口，而是在墨西哥或者是越南出口到美国。

　　在央行第四季度执行报告中，提到海外高通胀面临部分国家供应链，近岸化、远岸化等，保护主义措施挑战，给整个通胀形势带来不确定性，更大的问题在于美国的友岸外包，近岸外包战略，在重构贸易版图，在挑战国内的制造业根基。

　　中美之间要去再挂钩的难度已经很大了，在这种形势底下，中国最优的选择就是要落实已有的一些贸易协定，还有一些关税优惠条件，加大力度欧盟之间的关系，争取和东南亚的经贸必做大，在现基础上，中国人很大程度需要外需来推动。

　　美国是全球唯一一个超级大国，不管是从经济、人才、科技，很多方面一直领跑于世界，而且是规则的“制定者”。

　　中国的内需市场还可以持续升温，但是外需也是中国这么多年沉淀下来的一个关键，推动经济的方向，刚刚也提到了，美国的市场不可能有太大的增速，更多的把目光瞄准东亚地区。